Какое топливо лучше для автомобиля – газ или бензин?

Для автомобильных двигателей внутреннего сгорания в качестве топлива применяется газ или бензин. Ряд производителей поставляет машины с двойной системой питания, рассчитанной на жидкое и газообразное топливо (например, Lada Vesta CNG). На другие автомобили потребуется установка дополнительной аппаратуры для подачи метана или пропана с последующей регистрацией внесенных изменений в ГИБДД.

Особенности использования бензина в качестве топлива

Особенности применения бензинов в качестве моторного топлива:

1. При разработке автомобиля учитываются тип двигателя и особенности системы подачи топлива. Монтаж дополнительного баллона уменьшает полезную вместимость багажного отсека, а дополнительные магистрали могут разрушаться при столкновениях.
2. Поскольку бензин находится в жидком состоянии при нормальном атмосферном давлении, то удельный расход ниже, чем при использовании газообразного топлива.
3. Смесь бензина с воздухом обладает повышенной теплотворностью, обеспечивая улучшенные параметры двигателя. Газовые моторы уступают по характеристикам бензиновым аналогам (недостаток частично устранен на агрегатах с впрыском пропана или метана в полость впускного коллектора).
4. Машины с бензиновым мотором не требуют оформления дополнительных документов. Следует учесть распространенность заправочных станций с жидким топливом и упрощенный процесс заливки горючего в бак.

Особенности использования газа

При установке газобаллонного оборудования учитывают следующее:

1. Для двигателей внутреннего сгорания используют сжатую или сжиженную смесь пропана и бутана либо чистый метан.
2. Повышенное октановое число газового топлива устраняет риск детонации при сгорании.
3. Уменьшенная температура сгорания и сохранение масляной пленки на зеркалах цилиндров обеспечивают увеличение ресурса до капитального ремонта на 50-70%. Ресурс электродов свечей зажигания выше в 1,7-2,0 раза.
4. Сниженное тепловыделение уменьшает нагрузку на детали мотора и систему охлаждения. Одновременно следует учесть падение эффективности работы системы отопления салона, подключенной к рубашке двигателя.

Сравнение газа и бензина по разным критериям

При выборе типа горючего необходимо оценить все факты за и против, которые можно разделить на категории:

• ценовые характеристики топлива и дальность хода без дозаправки;
• токсичность выхлопа и влияние на атмосферу в салоне;
• ресурс поршневой группы и механизма газораспределения;
• мощность и крутящий момент мотора;
• простота запуска при низкой температуре окружающей среды.

Следует учесть, что для запуска мотора с системой подачи газа требуется бензин. Запас жидкого горючего хранится в стандартном баке или отдельной емкости, теоретически автомобили имеют увеличенный запас хода без дозаправки. После запуска двигателя подача бензина отключается вручную тумблером или блоком управления (алгоритм зависит от конструктивных особенностей и поколения газобаллонной аппаратуры).

Стоимость

При оценке финансовой рентабельности необходимо учитывать как цену топлива и оборудования, так и пробеги. Например, неэтилированный бензин сорта А-95 на середину осени 2020 г. имеет среднюю цену 45 руб. за литр, а газ (сжатая смесь пропана и бутана) обойдется водителю в сумму от 25 руб. При расчете необходимо учесть увеличение расхода горючего на 25-35%, поэтому газобаллонное оборудование окупится через 1-2 года при ежемесячных пробегах в пределах 2 тыс. км.

Экологичность

При оценке экологичности следует учитывать особенности выхлопной системы двигателя. Например, на моторах с каталитическими нейтрализаторами с обратной связью отработавшие газы дожигаются и удовлетворяют нормам Евро-3 и выше, поскольку в процессе сгорания природного газа выделяется меньше углеводородов, угарного газа и окислов азота, которые дожигаются в нейтрализаторе. В результате падает нагрузка на узел и увеличивается ресурс. На газовых машинах с карбюраторной системой питания без нейтрализатора снижаются вредные выбросы в атмосферу.

Безопасность для двигателя

При подаче газообразного топлива на стенках цилиндров сохраняется слой смазки, пары топлива не проникают в поддон и не ускоряют деградацию смазки. Улучшенные условия работы положительно сказываются на ресурсе сопрягаемых деталей, пробег до капитального ремонта увеличивается на 30-50%. Для продления срока службы двигателя необходимо проводить своевременное техническое обслуживание с использованием моторного масла с рекомендуемой производителем вязкостью.

Дополнительным преимуществом газа является сниженное количество нагара, образующегося на клапанах, стенках камеры сгорания и канавках для установки поршневых колец. Владельцы отмечают снижение угара масла, но при частых пусках мотора на бензине при низкой температуре воздуха возможно появление отложений.

Повышенное октановое число газового горючего предотвращает детонационный процесс сгорания, кроме того, в топливе отсутствуют вредные присадки и сфальсифицировать смесь невозможно.

Мощность

При применении газового оборудования на карбюраторных моторах падение мощности и крутящего момента составляет 15-20%. При эксплуатации машины с полной загрузкой водителю приходится сильнее открывать дроссельную заслонку при разгоне или движении в гору. В результате возрастает расход горючего и снижается экономическая эффективность с одновременным продлением срока окупаемости аппаратуры.

Запахи в салоне

При исправной системе выпуска отработавших газов посторонние запахи в салон не попадают. При повреждении прокладок, трубопроводов или гофрированной секции появляются посторонние звуки, часть выхлопа проникает к пассажирам. Дефект встречается на любых моторах и не зависит от типа горючего. Не допускается утечка паров топлива из резервуаров для хранения или соединительных шлангов (требование касается как бензина, так и газовой смеси).

Эксплуатация зимой

Запуск мотора с газобаллонным оборудованием зимой не сложнее процедуры старта бензинового двигателя. Водителю необходимо следить за состоянием аккумуляторной батареи, стартера, соединительных проводов и заливать в картер масло с соответствующими характеристиками вязкости. Для упрощения запуска при температурах ниже -40°С используют внешние системы обогрева или автономные отопители Webasto или Eberspacher. В зимнее время экономичность мотора падает на 10-25% вне зависимости от агрегатного состояния топлива.

Как сделать выбор между двумя видами топлива?

После того, как потенциальный покупатель или владелец автомобиля выяснил все плюсы и минусы эксплуатации газобаллонного оборудования, необходимо сделать выбор. Оснащение легковых машин баллоном в багажнике уменьшает полезный объем грузового отсека. Для компенсации недостатка резервуар монтируют в нише для запасного колеса, но в этом случае необходимо возить аптечку для ремонта шин.

При покупке новой машины следует учесть разницу в цене. Например, седан Vesta в базовом оснащении обойдется в 601 тыс. руб., а модификация на метане (CNG) имеет цену от 716 тыс. руб.

Производитель заявляет экономию на топливе в 3 раза, переключение на газ снижает мощность со 106 до 96 л. с. с соответствующим падением динамики и максимальной скорости. Одновременно запас хода без дозаправки доведен до 1000 км.

Выбирая газобаллонное оборудование, следует обращать внимание на конструктивные особенности двигателя. Перевести на газ можно не все силовые агрегаты. Например, возникают сложности при монтаже систем на моторы автомобилей концерна VAG с системой прямого впрыска топлива и наддувом или на V-образные двигатели BMW либо Mercedes Benz.

Газообразное горючее для машины выгоднее в случае больших годовых пробегов (не ниже 40 тыс. км). Следует учитывать, что установка баллонов и редуктора должна осуществляться в сертифицированном сервисе с выдачей соответствующих документов. Затем владельцу необходимо обратиться в ГИБДД и внести изменения в свидетельство о регистрации. Эксплуатация автомобиля с газовым баллоном без регистрации запрещена. В случае обнаружения нарушения на владельца налагается штраф (при повторной фиксации возможен арест на срок до 15 суток).